Montagszusammenfassung: Autobesity, e

Aug 12, 2023

Schönen Montag euch allen. Grüße aus Kalifornien. Ich kann es kaum erwarten, nach Portland zurückzukehren. Ich liebe es, mit meiner Familie hier unten in Südkalifornien zu sein, aber ich vermisse mein Zuhause. Und ich bin in der letzten Woche sooo viel Auto gefahren! Es macht mich wirklich wütend, wie sehr sich die Dinge hier auf das Auto konzentrieren.

Genug von mir (vorerst) … Hier sind die bemerkenswertesten Geschichten, die unseren Autoren und Lesern in den letzten sieben Tagen begegnet sind …

Gehen Sie den Fahrern gegenüber hart vor: Wie ich schon immer gesagt habe: Wenn wir die Nutzung von Autos wirklich reduzieren wollen, müssen wir direkte Maßnahmen gegen Autofahrer ergreifen. Kluge Menschen sind sich einig, dass „Zuckerbrot allein nicht ausreicht, um die festgefahrene Infrastruktur und die Anreize zu überwinden, die heute die Nutzung des Autos begünstigen.“ (Forbes)

Pyramide sicherer Systeme: Ein guter Überblick darüber, was Portland mit „sicheren Systemen“ zu erreichen versucht – das heißt, sich weniger auf die Änderung des individuellen Verhaltens als vielmehr auf die Schaffung eines Transportsystems zu konzentrieren, das die kinetische Energie von Fahrzeugen reduziert. (Regieren)

Zweiseitig ist der Weg: Oregon ist voll von Einbahnstraßen in den Innenstädten, in denen die Geschwindigkeit und die Anzahl der Autofahrer Vorrang vor allem anderen haben. Es gibt immer mehr Beweise dafür, dass wir diese in Einbahnstraßen umwandeln sollten, wenn wir wollen, dass Menschen und Wirtschaft gedeihen. (Transfers Magazin)

Kann nicht abkühlen: Warum nutzen so wenige Menschen bei Hitzewellen Kühlzentren? „Wenn man kein Auto hat, muss man entweder zu Fuß gehen oder bei brütender Hitze an einer Bushaltestelle warten, was möglicherweise gefährlicher ist, als dort zu bleiben, wo man ist.“ (Mahlgut)

Ein E-Bike-Manifest: Ja, der Autor dieses Artikels ist voreingenommen, aber es fällt mir schwer, mit seinen Argumenten zu argumentieren, dass das schnelle Wachstum von Elektrofahrrädern mehr als nur eine vorübergehende Modeerscheinung ist und einen möglichen Paradigmenwechsel darstellt. (Electrek)

Klimakompromiss des Rates: Einem Bericht zufolge trafen sich die Stadträte von Portland, Dan Ryan und Carmen Rubio, privat mit dem Ölunternehmen Zenith Energy, um ihnen den Betrieb zu ermöglichen, obwohl der Stadtrat ihre Genehmigung abgelehnt hatte. (DeSmog)

Wohnen, nicht Drogenkonsum: Diese Autopsie darüber, was in San Francisco angeschlagen ist, ist für Portland relevant, obwohl ich den Verdacht habe, dass unsere Wohnungspolitik in einem viel besseren Zustand ist als ihre. Kurz gesagt: Die Hauptlösung gegen Obdachlosigkeit ist eine aggressivere Wohnungsbauproduktion. (Die Woche)

Diese Woche in Autobesity: Ein britisches Unternehmen stellte fest, dass mehr als 150 Automodelle zu groß sind, um auf Standardparkplätzen zu passen. Es stellt sich die Frage: Werden sich die Fahrer kleinerer Autos jemals gegen die Fahrer größerer Autos auflehnen, weil diese ihre kostbaren Parkplätze wegnehmen? Oder bleibt der Zorn gegen diese absurden Giganten nur bei Fahrrad-, Fußgänger- und Urbanismus-Aktivisten bestehen? (Guardian UK)

Kostenloser Wohnraum für Autos: Ich habe diesen Aufsatz gelesen und warte auf eine Bestätigung, dass die Auto-Oase dieser Person während der Covid-19-Krise frei auf der öffentlichen Vorfahrt existieren konnte, weil es ein Auto war, aber sie kam nie und es spricht wirklich für ein zentrales Problem amerikanischer Städte: Dass wir fast umsonst wertvollen Platz an Autos verschenken, während wir nicht genug Platz für all die Menschen und andere coole Dinge haben. (Meinung der Washington Post)

Gutes Geld nach schlechtem: Wenn Ihnen der Gedanke zu schaffen macht, dass PBOT Millionen für den Betrieb von Parkhäusern in der Innenstadt ausgibt, warten Sie, bis Sie die Nachricht hören, dass sie weitere Millionen für die Sicherung leerer Parkplätze ausgeben werden. (Der Oregonianer)

Vielen Dank an alle, die diese Woche Links geteilt haben!

Jonathan Maus (Herausgeber/Herausgeber)

Gründer von BikePortland (2005). Vater von drei Kindern. North Portlander. Basketballliebhaber. Autobesitzer und Fahrer. Wenn Sie Fragen oder Feedback zu dieser Website oder meiner Arbeit haben, können Sie mich gerne unter @jonathan_maus auf Twitter, per E-Mail an [email protected] oder per Telefon/SMS unter 503-706-8804 kontaktieren. Wenn Sie diese Seite lesen und schätzen, werden Sie bitte auch ein Unterstützer.